Bergère de Domrémy

Un coquillier est un bateau de pêche traditionnel de la rade de Brest  utilisés jadis pour le dragage de la coquille Saint jacques et la noix de pétoncle  à la voile. Ils ont également pu servir au transport du goémon  et du maërl.

François monique

Ils sont généralement gréés en  sloop. Une particularité locale se distingue par la couleur bleue peinte sur le haut du mat.

Saint Guénolé (1948)

Général Leclerc (1948)

Bergère de Domrémy (1936)

Sav-Héol (1958) gréé en Ketch depuis 2006

François monique (1935)

La Recouvrance est une Goélette aviso dont la construction a débuté en 1990 et qui a été présentée au public à l'occasion de Brest 1992.

Son nom provient du quartier de Brest du même nom, situé rive droite de la Penfeld  la rivière le long de laquelle Brest s'est construite, avec son arsenal  militaire. Le nom Recouvrance vient du fait que dans cette paroisse de Sainte-Catherine, on honorait une statue de vierge, Notre-Dame de Recouvrance qui a donné son nom au quartier. Recouvrer la terre c'est retrouver la terre : on priait Notre-Dame de Recouvrance pour faire un bon retour à sa terre de départ.

Cette réplique des goélettes de type « Iris », a été dessinée par l'architecte naval Hubert en 1817.

Un aviso est à l'origine un navire de guerre, de faible tonnage et rapide, qui servait de liaison pour le commandement ou à assurer les communications. Ces bateaux, taillés pour la vitesse, étaient aussi destinés au transport de plis urgents, à la surveillance du trafic marchand et à la répression de la traite des esclaves sur les côtes d'Afrique et aux Antilles.

La longueur hors-tout de La Recouvrance est de 41,20 mètres, sa longueur de coque de 25 mètres, surface de voilure (neuf voiles) de 430 m².Sa figure de proue représente la tête d'une femme.

Cédé par la municipalité de Brest, Son armateur est la Brest’aim et son port d’attache « opérationnel » est le port de commerce de Brest, là où la construction du bateau eut lieu, au chantier du guip sur le quai Malbert.

En mai 2008, j’ai eu la chance d’effectuer une croisière à son bord durant une semaine. La réservation avait été faite par mes anciens collègues à l’occasion de mon départ en retraite. Je les en remercie une nouvelle fois car cela reste un souvenir magnifique.

Seulement depuis la fin 2011 Légalement,  Marseille est son port d'attache comme  tous les navires de commerce inscrits au Registre international français RIF. Ce pavillon bis, plus souple que le pavillon strictement national français, offre notamment des avantages fiscaux : exonération du droit annuel de francisation et de navigation, réduction des cotisations patronales à 11,6 % (au lieu de 35,6 %).

L’équipage passerait de cinq à quatre marins avec, pour ceux-ci, un changement de catégorie et une perte de salaire d'environ 25%. Ce changement de pavillon que l'on peut assimiler à un pavillon de complaisance est incompréhensible.

La plupart des marins ont quitté le bord pour rechercher d’autres embarquements, ils dénoncent les conditions de sécurité. Ils déplorent que la goélette de la Ville de Brest n’ait pas été hivernée en fin de saison comme elle l'est d'habitude et que les voiles sont restées à poste.

La Recouvrance, bénéficie toutefois d'une dérogation pour que le nom de Brest continue de figurer à l'arrière du bateau comme étant son port d’attache opérationnel.

Le Corbeau des mers est un sloop en bois construit en 1931.
Il était à l'origine un navire caseyeur de pêche à la langouste. Son nom fait référence au grand cormoran.

Il est classé monument historique le 10 mars 1991 pour son rôle en 1940. En effet l’appel de général De Gaulle le 18 Juin 1940  a été entendu par les habitants de l’ile de Sein, ce qui n’est pas le cas pour une majorité de Français.

128 seinants  s’embarqueront  pour l’Angleterre entre le 22 et le 26 juin  sur Le Corbeau des mers, mais aussi sur le Rouanez-ar-Péoc'h et sur le Maris Stella.  

Le 26 Juin 1940, Le Corbeau des mers embarque Pierre Couillandre le patron et 26 habitants de l'île. Ils accosteront à Newlyn petit port à l’extrême ouest de la côte anglaise le 27 juin.

L'île de Sein recevra, à ce titre historique la médaille Compagnon de la Libération en 1946.

Ce vieux sloop langoustier, construit en 1931, par le chantier Belbéoc'h de Morgat, dans le Finistère, a son port d'attache  à Vannes depuis qu'il a été racheté, en 1982, par le Musée de la Résistance de Saint-Marcel. Il a dû sa chance d'avoir échappé à la disparition grâce au colonel Rémy, grande figure de la Résistance qui, en 1981, le repère dans le port du Légué, à Saint-Brieuc. Le Musée de Saint-Marcel le fait, quelques années plus tard, restaurer aux chantiers du Guip. Mais en 2003, faute d'argent, cette association morbihannaise a dû s'en séparer. Depuis, c'est grâce à la Compagnie des îles qu’il continue à naviguer.

 Il est visible le plus souvent  à Vannes sur le quai de la porte Saint-Vincent, identifié par son immatriculation d'origine: AU 1684(Audierne)

Pour en savoir plus : http://www.corbeau-des-mers.fr/

Tonnerres de Brest, les journées maritimes de Brest

Depuis, tous les quatre ans, les ports de Brest propose un des plus beaux rassemblements de bateaux. Cette année du 13 au 19 juillet, un rassemblement un peu moins important à cause des conditions météo.

Tout à commencé en 1992 et chacune des éditions permet de présenter des patrimoines, des cultures, des savoir-faire et des traditions maritimes. Aux travers des bateaux mais aussi des métiers de la mer, les chantiers bois, les maquettistes, les peintres, ... Toutes les techniques et des savoir-faire maritimes. Beaucoup d’expositions commerciales bien sûr ainsi que des manifestations culturelles et des dégustations des produits du pays.

Tonnerre de Brest !!! Cette expression est typiquement, culturellement brestoise. A l’origine le coup de canon tiré lors de l’évasion d’un prisonnier du bagne de Brest, et les coups de canon qui annonçaient chaque jour l'ouverture et la fermeture des portes de l'arsenal

Tous les types de voiliers anciens des côtes européennes sont présents à Brest et les grands voiliers naviguent chaque jour sur le plan d’eau. Du canot au trois-mâts majestueux, du remorqueur au paquebot. Sous l’angle scientifique ou artistique tous les marins se rencontrent dans le port et sur les quais de Brest, dans un contexte festif et dans la plus pure tradition des gens de mer. A quai c’est l’occasion d’approcher toutes ces embarcations et les marins à bord.

Personnellement je ne me présente pas devant les files d’attente interminables pour monter sur les grands voiliers, je préfère de beaucoup me placer devant la passe d’entrée du port de commerce pour voir naviguer petites et grandes embarcations.

Avec près de mille bateaux de toutes sortes, mon attention est plus portée sur les vieux gréements, les voiles de travail et les grands voiliers.

Le Kaskelot Le Kaskelot  littéralement « cachalot » en danois est un  trois mats barque trois-mâts à coque bois, construit en 1948.

Cette photo a été prise à Brest en 2008, et à ma grande surprise un goéland s'est invité dans le cadre

Un cadeau pour mon amie Line avec qui je partage cette passion de la mer.